HiPhi Y निर्दिष्टीकरण र कन्फिगरेसनहरू
| शारीरिक संरचना | 5 ढोका 5 सीट SUV |
| लम्बाइ*चौडाई*उचाई/ह्वीलबेस (मिमी) | 4938×1958×1658mm/2950mm |
| टायर विशिष्टता | 245/50 R20 |
| अटोमोबाइलको अधिकतम गति (km/h) | १९० |
| कर्ब वजन (किग्रा) | 2305 |
| पूर्ण लोड वजन (kg) | २७१० |
| शुद्ध विद्युतीय दायराको चलिरहेको मेलेज (किमी) | ५६० |
| 0-100km/h अटोमोबाइल को गति को समय | ६.९ |
| 30 मिनेट छिटो चार्ज प्रतिशत | ०% -८०% |
| क्लियरेन्स (पूर्ण लोड) | दृष्टिकोण कोण (°) ≥15 |
| प्रस्थान कोण (°) ≥20 | |
| अधिकतम शक्ति (पीएस) | ३३६ |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | २४७ |
| अधिकतम टोक़ | ४१० |
| सिलिन्डर/हेड सामाग्री | एल्युमिनियम मिश्र धातु |
| इलेक्ट्रिक मोटर प्रकार | स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटर |
| कुल शक्ति (किलोवाट) | २४७ |
| कुल शक्ति (ps) | ३३६ |
| ब्याट्री प्रकार | लिथियम फलाम फास्फेट ब्याट्री |
| क्षमता (kwh) | ७६.५ |
| कोठाको तापक्रममा द्रुत चार्ज पावर (किलोवाट) SOC 30% ~ 80% | ०% -८०% |
| ब्रेक सिस्टम (अगाडि / पछाडि) | अगाडिको डिस्क/रियर डिस्क |
| निलम्बन प्रणाली (अगाडि / पछाडि) | डबल विशबोन स्वतन्त्र निलम्बन/पाँच-लिङ्क स्वतन्त्र निलम्बन |
| डाइभ प्रकार | रियर एनर्जी, रियर डाइर्भ |
| ड्राइभ मोड | इलेक्ट्रिक AWD |
| मोटर लेआउट | अगाडि + पछाडि |
| ब्याट्री क्षमता (kw•h) | ७६.५ |
| चालकको सीट सुरक्षा हावा मह | ● |
| अगाडि/पछाडिको हावा मह | ● |
| अगाडि र पछाडि टाउको एयर प्लगहरू (एयर पर्दा | ● |
| टायर दबाव निगरानी समारोह | ● |
| रन-फ्लैट टायर | - |
| सिट बेल्ट बाँधिएको रिमाइन्डर छैन | ● |
| ISOFIX बाल सीट इन्टरफेस | ● |
| ABS विरोधी लक | ● |
| ब्रेकिङ बल वितरण (EBD/CBC, आदि) | ● |
| ब्रेक सहायता (EBA/BASIBA, आदि) | ● |
| गुरुत्वाकर्षण नियन्त्रण (ASRTCS/TRC, आदि) | ● |
| शारीरिक स्थिरता नियन्त्रण (ESC/ESPIDSC, आदि) | ● |
| कम बीम प्रकाश स्रोत | ● |
| उच्च बीम प्रकाश स्रोत | ● |
| प्रकाश सुविधाहरू | ● |
| एलईडी डेटाइम रनिंग लाइटहरू | ● |
| अनुकूली उच्च र कम बीम | ● |
| स्वचालित हेडलाइट | ● |
| कार अगाडि कुहिरो बत्तीहरू | - |
| हेडलाइट उचाइ समायोज्य | ● |
| हेडलाइटहरू बन्द गर्न ढिलाइ भयो | ● |
| २+३ दुई पङ्क्तिको सिट | ● |
| छालाको सिटहरू | ● |
| 8-मार्ग पावर-समायोज्य संग चालक सीट | ● |
| अगाडि पङ्क्ति सीट हीटर र भेन्टिलेटर | ● |
| चालक सीट मेमोरी प्रणाली | ● |
| अगाडि सिट एकीकृत हेडसेट | ● |
| अगाडि पङ्क्ति सीट कम्मर समर्थन 4-मार्ग शक्ति-समायोज्य संग | ● |
| अगाडिको यात्रु सीट 6-मार्ग पावर-समायोज्य संग | ● |
| पछाडिको सिट हीटर र भेन्टिलेटर | ● |
| पछाडिको सिट मध्य हेडरेस्ट | ● |
| रियर सीट एकीकृत हेडसेट | ● |
| पावर-समायोज्यको साथ पछाडिको सीट ब्याकरेस्ट कोण | ● |
| अगाडिको यात्रु सीट समायोजन गर्न सक्ने पछाडिको सीट नियन्त्रणहरू | ● |
| ISO-FIX | ● |
| सीट सामग्री | छाला ● |
| खेलकुद सीट | - |
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | ● |
| स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | ● |
| रूपान्तरण गर्नुहोस् | ● |
| मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील | ● |
| ट्रिप कम्प्युटर डिस्प्ले स्क्रिन | ● |
| स्टीयरिंग व्हील मेमोरी | ● |
| पूर्ण LCD साधन प्यानल | ● |
| LCD मीटर आकार | ● |
| HUD हेड अप डिजिटल डिस्प्ले | ● |
| आन्तरिक रियरभ्यू मिरर प्रकार्य | ● |
| ETC उपकरण | ● |
| Disus-C बुद्धिमान इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित अगाडि र पछाडि निलम्बन | ● |
| बहु-लिङ्क रियर निलम्बन | ● |
| अगाडि डिस्क ब्रेक | ● |
| रियर डिस्क ब्रेक | ● |
| वर्षा प्रेरण वाइपर | ● |
| अल्ट्राभायोलेट-प्रूफ र तातो इन्सुलेशन र ध्वनि इन्सुलेशन प्रकार्यको साथ अगाडिको विन्डशील्ड | ● |
| तताउने, डिफगिङ र डिफ्रोस्टिङ प्रकार्यको साथ पछाडिको विन्डशील्ड | ● |
| पराबैंगनी-प्रूफ र तातो इन्सुलेशन र ध्वनि इन्सुलेशन प्रकार्यको साथ डुअल प्यानल अगाडिको ढोका झ्यालहरू | ● |
| रिमोट माथि / तल संग पावर विन्डोज | ● |
| एक बटन माथि/डाउन र एन्टी-पिन्च प्रकार्यको साथ विन्डोज | ● |
| इलेक्ट्रिक रिमोट पावर-नियन्त्रित बाहिरी रियर दृश्य मिरर | ● |
| तताउने र डिफ्रोस्टिङ प्रकार्यको साथ बाहिरी रियर भ्यू मिरर | ● |
| उल्टाउनको लागि स्वचालित रियर भ्यू मिरर | ● |
| मेमोरी प्रकार्यको साथ बाहिरी रियर भ्यू मिरर | ● |
| बाहिरी रियर दृश्य पालो संकेतहरू | ● |
| स्वचालित एन्टी-ग्लेयर इन्टेरियर रियर भ्यू मिरर | ● |
| स्वचालित A/C | ● |
| एयर कंडीशनर तापमान नियन्त्रण विधि | ● |
| स्वचालित एयर कंडीशनर | ● |
| तातो पम्प एयर कंडीशनर | ● |
| रियर स्वतन्त्र एयर कंडीशनर | ● |
| रियर सीट एयर आउटलेट | ● |
| तापमान क्षेत्र नियन्त्रण | ● |
| कार एयर प्युरिफायर | ● |
| इन-कार PM2.5 फिल्टर | ● |
| नकारात्मक आयन जनरेटर | ● |
● हो ○ विकल्पहरू सङ्केत गर्छ - कुनै पनि होइन


















